Una muy completa documentación a través de dibujos y planos ¡lustraron la trayectoria arquitectónica de las estaciones del ferrocarril localizadas en el Valle del Cauca y los departamentos vecinos. La historia del anterior por la llegada del tren se remonta a 1878 cuando se iniciaron las obras en Buenaventura. La primera máquina llegó a Cali el 12 de enero de 1915. Esto generó una practica arquitectónica a través de las primeras cinco décadas del siglo que son las ejemplificadas en la exhibición.
La curaduría de la muestra estuvo a cargo del arquitecto Carlos Botero, quien viene investigando en el tema desde hace varios años. Planos y dibujos originales ¡lustraban las aspiraciones de una arquitectura grandilocuente y monumental que luego se fue reduciendo hasta producir esquemáticas construcciones de discreta modestia. Sin embargo, como lo anota el organizador en su texto, la selección de una muestra amplia de planos y dibujos de diferentes proyectos de estaciones del ferrocarril del Pacífico no es una simple relación gráfica de proyectos construidos o aplazados. Es más bien una propuesta de interpretación y puesta en evidencia de lo que se entiende como proceso de inclusión de la arquitectura, su diseño, como disciplina que resuelva la forma de las edificaciones que, al inventarse en el espacio urbano, transforman las ciudades o generan nuevas poblaciones, y se Integran a las actividades de la cultura de una sociedad en desarrollo.
La muestra constaba de planos y dibujos originales y de levantamientos de los edificios que no se conservan en documentos iniciales. Se podía observar el gesto y las ambiciones de una arquitectura que se proponía convertirse en símbolo de la ciudad y el progreso.
La exhibición estaba acompañada de un catálogo que incluye un texto de carácter histórico, así como también cronologías de los gestores del ferrocarril, el desarrollo en el tiempo y una bibliografía especializada.
Esta reunión de trabajos pretendía igualmente generar conciencia dei patrimonio arquitectónico y salvaguardar las construcciones que quedan en pie.
MIGUEL GONZÁLEZ